Баферы ТТС выпускаются в нескольких стандартных размерах, это позволяет подобрать подходящие автобаферы практически под любую модель автомобиля.

Автобаферы устанавливаются на автомобиль без разбора передней и задней подвески, и не влияют на геометрию ходовой. Они не блокируют работу витков и не ломают пружины.
Диапазон работы Бафера от -30 до +100 Со.

Гарантия на Бафер ТТС 2 года, срок эксплуатации 5-7 лет.
Более подробную информацию можно получить посетив наш официальный сайт avtopodushka.com.ua

Если Вас не устраивает клиренс вашего автомобиля, или же работа подвески и Вы хотите исправить это без вмешательства в геометрию подвески, — Баферы компмании ТТС иненно то, что Вам нужно.

В Украине уже установлено более 10 тис. комплектов баферов.

КАК ВЫ МОЖЕТЕ ЗАКАЗАТЬ ТОВАР?

1 Вы оставляете заявку на сайте
https://tpv.sr/1QoBnWK/

(Просто выделить ссылку сайта и скопируйте в интернет-браузер откроется сайт напишите имя и телефон и наш консультант Вам перезвонит )

2 Оператор связывается с Вами для подтверждения заказа.
3 Мы быстро доставляем Вашу посылку по указанному адресу в любую точку Страны (доставка почтой, либо курьерская, подробнее у менеджера уточняйте).
4 Оплата товара осуществляется строго после его доставки.

Напишите мне

Куплю с хранения, нелеквид с ГРЭС, ТЭЦ, Котельных, а также с гос.резерва просроченные и б.у.
1) Катионит ку-2-8
2) Анионит АН-31, АВ-17-8 и другие
3) Сульфоуголь СК-1 Медный Купорос.
4) Активированный уголь БАУ, ДАК, АГ-3
5) Силикагель КСКГ,ШСКГ, и другие
6) Кабрид кальция
7) Гидрохлорид кальция
8) Графит ГЛ-1
9) Синтанол АМЛ-10
10) Смачиватель ОП-10 ОП-7
11) Уранин А
12) Хлорамин Б
13) Эпоксидная смола ЭД-20
14) Этилцеллозольв
15) Нефтесорбент
16) А также импортные смолы Dowex, Amberlite, Purolite, Tulsion, Amberjetи многое другое звоните договоримся.
17) Цеолит NaA, NaX, CaX, CoA, и другие
18) Аква Аурат.
19) Медный купорос.
20) Флокулянты Коагулянты Зетаг манофлок и другие.
21) Тринатрийфосфат Соду различную.

САМОВЫВО ОПЛАТА НАЛИЧНЫЙ РАСЧЕТ. Покупаем много Химии Разной

Конфидентциальность гарантируем.

Куплю с хранения, нелеквид с ГРЭС, ТЭЦ, Котельных, а также с гос.резерва просроченные и б.у.
1) Катионит ку-2-8
2) Анионит АН-31, АВ-17-8 и другие
3) Сульфоуголь СК-1 Медный Купорос.
4) Активированный уголь БАУ, ДАК, АГ-3
5) Силикагель КСКГ,ШСКГ, и другие
6) Кабрид кальция
7) Гидрохлорид кальция
8) Графит ГЛ-1
9) Синтанол АМЛ-10
10) Смачиватель ОП-10 ОП-7
11) Уранин А
12) Хлорамин Б
13) Эпоксидная смола ЭД-20
14) Этилцеллозольв
15) Нефтесорбент
16) А также импортные смолы Dowex, Amberlite, Purolite, Tulsion, Amberjetи многое другое звоните договоримся.
17) Цеолит NaA, NaX, CaX, CoA, и другие
18) Аква Аурат.
19) Медный купорос.
20) Флокулянты Коагулянты Зетаг манофлок и другие.
21) Тринатрийфосфат Соду различную.

САМОВЫВО ОПЛАТА НАЛИЧНЫЙ РАСЧЕТ. Покупаем много Химии Разной

Конфидентциальность гарантируем.

Бурение отверстий в грунте, буронабивные сваи, под фундаменты, дома, заборы, столбы. Ямобур на базе мини экскаватора бурит и копает до 3 метров шнеки: 130, 200, 250,300,350,400 мм.+ Ковш 45 см.Проедет везде.

Я второй хозяин,но знаю историю машины с магазина. Своевременное техническое обслуживание. Замена масла каждые 10 тысяч км. На данный момент технически машина в хорошем состоянии: ничего не троит, не дымит, не гремит, заводится с пол-оборота, двигатель работает ровно, подвеска и трансмиссия вложений не требуют, но есть недостатки по кузову. Стоит 405 двигатель – самый надежный из линейки. Использовалась для личных нужд, не перегружалась. Готова к эксплуатации. Вместе с машиной отдам много запчастей и комплект колес. Два комплекта ключей. В крупных авариях не была (весной бампер только меняли). Железо родное. Более подробно по телефону. Посреднические услуги не предлагать. Торг возможен при осмотре.
P.S. Машина даже в кино снималась.

Продам авто! Мазда323 на ходу,два комплекта ключей,сигналка с обратной связью,резина зима14,лето15. Документы в ппорядке! В дтп не участвовала! Разумный торг у капота.

Комплект дооснащения поясничным подпором автомобилей различных автопроизводителей с оригинальными кнопками: BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Peugeot, Toyota, Lexus, Nissan, Infiniti, Chrysler, Fiat. Разработан немецкими инженерами, включает качественные немецкие, японские, американские и китайские компоненты.

Cтоимость комплекта на одно сидение с кнопками VAG (Audi, Skoda, Seat, Volkswagen), Mercedes, Infiniti, Nissan - 9 990 рублей.

Стоимость
любой оригинальной кнопки:
BMW, Toyota, Lexus, Peugeot, Chrysler, Fiat - 4 500 рублей за 1 штуку.

Комплекты доступны
только
по предзаказу. При заказе 2-х комплектов с установкой в один автомобиль
- скидка с общей суммы 20%.

Уникальный продукт, не имеющий аналогов на российском рынке.
---------------------------------------------------------------------------------------
Производим установку в любой автомобиль в течение 2-х часов. Стоимость установки - 3 500 рублей.
---------------------------------------------------------------------------------------
Значительная часть проблем со спиной (боли в позвоночнике, защемление межпозвоночных дисков, грыжа, протрузия) связана с неудобным положением, неправильной посадкой и продолжительным нахождением за рулем. Физиологические особенности и анатомия сидений могут значительно отличаться, что лишь усугубляет ситуацию и ускоряет процесс застоя крови в мышцах спины. Сменить позу, сидя за рулем автомобиля, бывает невозможно, а отек наступает уже после часа нахождения за рулем даже в удобных сиденьях.

Многие из водителей проводят за рулем много времени, отстаивая пробки на работу или по дороге домой. Для некоторых автомобильное кресло - это и вовсе их рабочее место, в котором профессиональные водители проводят много часов, не выходя из автомобиля. Расслабиться или даже сесть немного по-другому порой бывает абсолютно невозможно. Это влечет за собой увеличение нагрузки на поясничный отдел позвоночника и росту заболеваемости хронической пояснично-крестцовой радикулопатией, приводящей к снижению работоспособности, качества жизни и в конечном итоге к инвалидности.

Для целей профилактики и помощи спине послужит наше решение - поясничный упор, он позволяет настроить медицински правильную поддержку позвоночника, таза и плеч, в соответствии с эргономическими потребностями человека.

Комплект поясничной опоры устанавливается на спинку между поролоновым наполнителем и металлическим каркасом. Установка и подключение возможны собственными силами или в любой установочной студии, тюнинг-ателье, техническом центре или даже официальном дилерском центре. В составе нашего установочного комплекта:
1. 2 прочные пневматические подушки.
2. Надежный компрессор, который накачивает воздух в подушки и создает давление на поясницу.
3. Технологичный клапанный блок с микропроцессором, позволяющий регулировать давление в подушках и отслеживающий параметры работы системы более 30 раз в секунду.
4. 4-х позиционная кнопка-джойстик, с помощью которой можно управлять образующимся выступом, перемещая его по четырем векторам - вверх, вниз, вперед и назад, до тех пор пока не станет ощущаться приятная и не давящая выпуклость лордозной опоры.
5. Комплект проводки для осуществления подключения всех компонентов системы к автомобильной электросети.
---------------------------------------------------------------------------------------
Наша компания является крупнейшим автомобильным ателье России и обладает огромным опытом установки различных систем комфорта и на другие марки авто: Range Rover, Jaguar, Porsche, Honda, Opel, Chevrolet и т.д. - цена работ договорная, в зависимости от конструктивных особенностей сидений и сложности монтажа....

Время работы: с 9 до 20 часов по записи.
Возможен выезд мастера по Москве - стоимость услуги 2500 рублей. Условия установки оговариваются.
Отправим в регионы.
Возможна безналичная оплата с НДС.
Звонить до 20 часов.

Завод ЕЗИМ - поставка изоляционных материалов по следующим техническим условиям:

ТУ 5952-040-12334516-2015 - Ткани стеклянные Э3/1-200, Э3/2-200, Т-11, Т-13, Т-23
ТУ 23.99.19-012-12334516-2017 - Ткани базальтовые ТБК-100, БТ-11, БТ-13
ТУ 6-48-53-90 с изменением № 1, 2 - Ткани стеклянные марки Т-23 и Т-23Р
ГОСТ 19170-2001 с изменением № 1- Ткань стеклянная конструкционная Т-11, Т-13, Т-23
ГОСТ 19907-83 с изменением № 1, 2 - Ткань стеклянная электроизоляционная Э3-200
ТУ 6-48-87-92 с изменением № 1, 2, 3 - Стеклопластик рулонный марки РСТ
ТУ 2296-024-12334516-2015 - Стеклопластик рулонный марки РСТ
ТУ 102-320-86 с изменением № 1, 2, 3, 4 - Лента поливинилхлоридная липкая ПВХ-Л
ТУ 6-48-97-93 с изменением № 1, 2 - Полотна стекловолокнистые холстопрошивные типа ПСХ
ТУ 23.14.12-001-12334516-2017 - Полотна стекловолокнистые холстопрошивные типа ПСХ
ТУ 5763-055-00204961-00 - Материалы теплоизоляционные на основе стекловолокна
ТУ 5763-001-12334516-2015 - Материалы звуко-, термо-, гидро-, теплоизоляционные с фольгированным, металлизированным и пленочным покрытием

Бесплатная доставка. Низкие цены. Мгновенная реакция логистической системы. Безопасность. Гарантии.

Комплект дооснащения поясничным подпором автомобилей различных автопроизводителей с оригинальными кнопками: BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Peugeot, Toyota, Lexus, Nissan, Infiniti, Chrysler, Fiat. Разработан немецкими инженерами, включает качественные немецкие, японские, американские и китайские компоненты.

Cтоимость комплекта на одно сидение с кнопками VAG (Audi, Skoda, Seat, Volkswagen), Mercedes, Infiniti, Nissan - 9 990 рублей.

Стоимость
любой оригинальной кнопки:
BMW, Toyota, Lexus, Peugeot, Chrysler, Fiat - 4 500 рублей за 1 штуку.

Комплекты доступны
только
по предзаказу. При заказе 2-х комплектов с установкой в один автомобиль
- скидка с общей суммы 20%.

Уникальный продукт, не имеющий аналогов на российском рынке.
---------------------------------------------------------------------------------------
Производим установку в любой автомобиль в течение 2-х часов. Стоимость установки - 3 500 рублей.
---------------------------------------------------------------------------------------
Значительная часть проблем со спиной (боли в позвоночнике, защемление межпозвоночных дисков, грыжа, протрузия) связана с неудобным положением, неправильной посадкой и продолжительным нахождением за рулем. Физиологические особенности и анатомия сидений могут значительно отличаться, что лишь усугубляет ситуацию и ускоряет процесс застоя крови в мышцах спины. Сменить позу, сидя за рулем автомобиля, бывает невозможно, а отек наступает уже после часа нахождения за рулем даже в удобных сиденьях.

Многие из водителей проводят за рулем много времени, отстаивая пробки на работу или по дороге домой. Для некоторых автомобильное кресло - это и вовсе их рабочее место, в котором профессиональные водители проводят много часов, не выходя из автомобиля. Расслабиться или даже сесть немного по-другому порой бывает абсолютно невозможно. Это влечет за собой увеличение нагрузки на поясничный отдел позвоночника и росту заболеваемости хронической пояснично-крестцовой радикулопатией, приводящей к снижению работоспособности, качества жизни и в конечном итоге к инвалидности.

Для целей профилактики и помощи спине послужит наше решение - поясничный упор, он позволяет настроить медицински правильную поддержку позвоночника, таза и плеч, в соответствии с эргономическими потребностями человека.

Комплект поясничной опоры устанавливается на спинку между поролоновым наполнителем и металлическим каркасом. Установка и подключение возможны собственными силами или в любой установочной студии, тюнинг-ателье, техническом центре или даже официальном дилерском центре. В составе нашего установочного комплекта:
1. 2 прочные пневматические подушки.
2. Надежный компрессор, который накачивает воздух в подушки и создает давление на поясницу.
3. Технологичный клапанный блок с микропроцессором, позволяющий регулировать давление в подушках и отслеживающий параметры работы системы более 30 раз в секунду.
4. 4-х позиционная кнопка-джойстик, с помощью которой можно управлять образующимся выступом, перемещая его по четырем векторам - вверх, вниз, вперед и назад, до тех пор пока не станет ощущаться приятная и не давящая выпуклость лордозной опоры.
5. Комплект проводки для осуществления подключения всех компонентов системы к автомобильной электросети.
---------------------------------------------------------------------------------------
Наша компания является крупнейшим автомобильным ателье России и обладает огромным опытом установки различных систем комфорта и на другие марки авто: Range Rover, Jaguar, Porsche, Honda, Opel, Chevrolet и т.д. - цена работ договорная, в зависимости от конструктивных особенностей сидений и сложности монтажа....

Время работы: с 9 до 20 часов по записи.
Возможен выезд мастера по Москве - стоимость услуги 2500 рублей. Условия установки оговариваются.
Отправим в регионы.
Возможна безналичная оплата с НДС.
Звонить до 20 часов.

Оригинальные немецкие автобаферы Power Guard защитят ходовую и сэкономят Вам деньги на подвеску!

-Клиренс больше на 3 см.
-Авто защищено от ударов о кочки и выбоины!
-Защита подвески и амортизаторов.
-Они прослужат в 2-3 раза дольше!
-Комфортное вождение.
-Меньше крен при поворотах и перестроениях.
-В 2-3 раза меньше обращений в автосервис.
-Вы тратите меньше времени и денег на ремонт!
-Безопасность в экстремальных условиях.
-Вы защищены при езде по бездорожью.

КАК ВЫ МОЖЕТЕ ЗАКАЗАТЬ ТОВАР?

1 Вы оставляете заявку на сайте
https://tpv.sr/1QoBnWH/

(Просто-напросто выделить ссылку сайта и встаете в интернет-браузер откроется сайт напишите имя и телефон и наш специалист Вам перезвонит )

2 Оператор связывается с Вами для подтверждения заказа.
3 Мы быстро доставляем Вашу посылку по указанному адресу в любую точку Страны (доставка почтой, либо курьерская, подробнее у менеджера уточняйте).
4 Оплата товара осуществляется строго после его доставки.

Есть вопросы напишите мне

Ремонт рулевых реек предполагает проверку вала рулевой рейки на биение, состояние зубчатого зацепления, шлифовку поверхности. По необходимости производится замена рулевых тяг, наконечников и пыльников.
Производство ремонтных работ зависит от состояния рулевой рейки, и как правило, занимает до 2 дней.
Ремонт рейки осуществляется в соответствии с рекомендациями завода изготовителя.
© CARSTAT | СТО Полного Цикла

Сцепление является связующим между силовым агрегатом и узлами трансмиссии: коробкой передач, раздаточной коробкой и приводами колес.
Назначение узла сцепления состоит в плавном соединении и разъединении силового агрегата и КПП, что позволяет Плавно трогаться и Безударно переключать передачи.
Как правило, причиной выхода из строя сцепления является естественный износ узлов - выжимного подшипника и ведомого диска сцепления. Также, преждевременной причиной поломки узла могут стать: постоянная загруженность авто, езда на малой скорости и повышенных передачах и агрессивный стиль вождения.
Часто, при замене сцепления ограничиваются заменой изношенных деталей - ведомого диска, корзины сцепления или выжимного подшипника.
Эксплуатационный ресурс сцепления составляет до 70 000 км., - для автомобилей иностранного пр-ва.
*Замену сцепления, рекомендуется производить комплектом.
© CARSTAT | СТО Полного Цикла

Ремень ГРМ важный элемент, который отвечает за работу газораспределительного механизма ДВС и обеспечивает взаимодействие коленвала, распредвала, поршней и клапанов.
Замена ремня ГРМ, как правило, требуется в результате его естественного износа, а также, в случае гиперактивного стиля вождения и превышения количества оборотов двигателя в зимний период.
Замена ремня ГРМ необходима после 60 - 80 000 км. пробега.
© CARSTAT | СТО Полного Цикла

Для комфортного и безопасного вождения необходимо поддерживать ходовую часть авто в исправном состоянии, для этого надо регулярно проводить диагностику и по необходимости производить замену деталей и ремонт подвески в целом.
Чаще всего для ремонта подвески достаточно произвести замену рычагов, сайлентблоков, пружин, амортизаторов, подшипников, резиновых втулок и др. элементов.
Для капитального ремонта подвески требуется разбор и тщательная чистка всех элементов. Замена пружин, амортизаторов, шаровых, пыльников, рулевых тяг, наконечников, подшипников, шайб. По необходимости, замена передних и задних рессор, рычагов, сайлентблоков и пр., + регулировка развал-схождения.
© CARSTAT | СТО Полного Цикла

Кузовной ремонт включает жестяные, стапельные, сварочные и малярные работы, замену и ремонт отдельных деталей и предполагает восстановление кузова авто до его первоначального состояния.
СТО CARSTAT осуществляет производство малярно-кузовных и арматурных работ различной сложности: устранение вмятин, царапин, дефектов, обработку и восстановление кузова после серьезных повреждений, а также полный комплекс услуг детейлинга.
Ремонт кузова производится квалифицированным персоналом на современном оборудовании.
© CARSTAT | СТО Полного Цикла

В процессе эксплуатации, масло в двигателе подвержено воздействию высоких температур, в результате чего происходит выгорание содержащихся в масле присадок и как следствие, снижается вязкость масла и его смазочная способность, что впоследствии может привести к повышенному износу ДВС. Загрязнение масла продуктами износа приведет к необходимости замены масляного фильтра.
Процесс замены масла, условно, можно разделить на 3 этапа: слив масла, промывка двигателя, заливка нового масла.
Интервал по замене масла регламентирован заводом-изготовителем, и в среднем составляет 8-12 000 км.
© CARSTAT | СТО Полного Цикла

Ремонт бензинового или дизельного двигателя начинается с диагностики и дефектации. Диагностика позволяет определить износ ДВС, возможные причины поломки и способы их устранения.
Ремонт двигателя предполагает ремонт головок блока цилиндров, блока цилиндров, замену маслосъемных колпачков, при этом осуществляется полная или частичная разборка двигателя.
Специалисты CARSTAT проверят состояние зеркала цилиндров, клапанов, произведут замер компрессии в цилиндрах ДВС, и обследуют детали шатунно-поршневой группы.
© CARSTAT | СТО Полного Цикла

Монтаж шин производится при повреждении или при смене сезонной резины. В процессе, осуществляется мойка колес, т.к. загрязненные диски могут повлиять на правильность балансировки.
Балансировка производится с интервалом 15 000 км. или во время сезонной смены резины и необходима для устранения дисбаланса дисков, равномерного распределения веса и предотвращения раскачивания кузова и шатания рулевой колонки.
© CARSTAT | СТО Полного Цикла

Техническое обслуживание включает комплекс мероприятий, необходимых для поддержания авто в исправном состоянии.
Все ТО проводятся на основании пробега автомобиля, установленного заводом изготовителем и указанного в сервисной книжке или технологической карты.
В ТО входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные работы, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые без разборки агрегатов и снятия отдельных узлов с автомобиля.
© CARSTAT | СТО Полного Цикла

Показатели, которые поступают от множества датчиков и связаны ЭБУ, фиксируются бортовым компьютером. Выход из строя одного из датчиков может привести к поломке всей системы автоматики.
Частой причиной поломки является потеря контактов. В процессе эксплуатации авто, контакты перегреваются и окисляются, что влечет за собой короткое замыкание. В результате, нарушается работа всей электрической цепи, подгорают контакты и плавятся предохранители.
Компьютерная диагностика электрооборудования в СТО CARSTAT позволит установить причину поломки.
© CARSTAT | СТО Полного Цикла